土路硬化剂

贝赛尔土壤固化剂

土路硬化剂是一种用于改善道路表面硬度和耐磨性的化学物质。它可以渗透到土壤中，与其中的矿物质反应，形成硬质的结晶体，从而提高道路的密实度和耐久性。土路硬化剂通常由无机化合物和聚合物组成，具有良好的抗水性和耐候性，能够有效地防止道路表面的侵蚀和损坏。它广泛应用于公路、机场、停车场等场所的道路建设和维护中。

贝赛尔（base -seal）土壤固化剂源于美国1968年。美国B-2轰炸机跑道使用，寿命已超50年。是一种高科技新型环保筑路材料,能够改善和提高土壤技术性能的高科技新型环保建筑工程材料,直接作用于土,提高土体承载力, 防止土中水渗流,加速土体固化过程之特性,可解决诸多土力学难题。以土作为主要原料,对各种土均有非常好的普适性,从国外的施工经验来看,对于含砂量达到83%的砂质土依然有效。在使用土为主要材料的固化过程中,也可以同时增加砂、石等骨料。可广泛用于各种髙标准道路的路基,如市政道路、高速、公路、普通公路、机场跑道等,对于要求不高的厂区道路、人行道、乡村道路等可以直接进行固化,无须再覆盖其它硬质层。另外也非常适用于土墙的施工建设。

贝赛尔土壤固化剂在军事争中发挥了重要作用，在极短的时间内就利用贝赛尔土固化技术在修筑了大量的简易机场、直升机起降点和临时公路。 

美国贝赛尔土壤固化剂

贝赛尔（base -seal）土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用于固化各类土壤的新型节能环保工程材料。复合稳定土工作原理是使得土壤胶团表面电流降能,将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来,土壤固化剂与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质,颗粒趋于凝聚,电解质浓度增强,体积膨胀而进一步填充土壤孔隙,在压实作用下从而形成整体结构,使固化土易于压实和稳定,达到常规所不能达到的压密度提高其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能,以此满足路用技术指标要求。

它与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质,能将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来,使得土壤胶团表面电流降低,胶团所吸附的双电层减薄,电解质浓度増强,颗粒趋于凝聚,体积膨胀而进一步填充土壤孔隙,在压实功的作用下,使固化土易于压实和稳定,从而形成整体结构,并达到常规所不能达到的压密度。经过土壤固化剂处理过的土壤,其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能都得到了很大的提高,从而延长了道路的使用寿命,节省了工程维修成本,是当前理想的筑路材料选择。国内土壤固化剂应用可参照住房城乡建设部关于发布行业标准《土壤固化外加剂》、《土壤固化剂应用技术标准》的公告。

常见的土路硬化剂包括石灰、水泥、粉煤灰等。这些化学物质能够与土壤中的矿物质反应，形成新的化合物，从而增加土壤的密度和硬度。此外，土路硬化剂还可以改善土壤的质量，减少水土流失，保护环境和生态系统。

贝赛尔土壤固化剂施工现场

1、修筑路基。

高速公路的底基层硬化，一级路及以下各等级路的基层和底基层硬化。简易道路或临时性道路的基层和面层硬化。

2、地面硬化

土地一级整理、停车场、堆料场、堆货场、生产加工场等场地的硬化处理。

3、修筑夯土墙

如夯土墙蔬菜大棚、夯土墙养殖大棚、夯土墙民居、夯土墙豪宅别墅、夯土墙山庄会所度假村、夯土景观围墙、修补兴建土楼、夯土城墙及影视基地夯土外景、夯土碉堡炮楼等。

4、制作粘土免烧砖

将土与固化剂充分混合后，再辅以其它水硬性材料，通过压砖机直接压砖。其抗压强度最高可达到红砖的标准。

贝赛尔（base -seal）“土壤固化剂”技术从20世纪70年代开始蓬勃发展,至今已经形 成一门综合性的交叉学科。它涉及建筑基础、公路建设、堤坝工 事、井下作业、石油开釆、垃圾填埋、防尘固沙等多种领域,包 括机械方法、物理作用、土工织物、化学胶结等多种手段,综合 了力学、结构理论、胶体化学、表面化学等众多理论,它的处理 对象也扩充到砂土、淤泥、工业污水、生活垃圾等多种固体、半 固体,处理的目的也不仅仅是单一的加固,还包括增加渗透性 提高抗冻能力、防止污染物质泄漏等诸多方面。

贝赛尔土壤固化剂施工现场

01

提高抗压强度              

土壤固化剂可提高土壤的密实度和柔韧性。经压实、养护后,其抗压强度较同量传统材料相比可提高1-3倍以上,既能就地把土壤处理成坚实的路基,同时还可添加其它无机废渣材料以提升协同效应,不但能大幅提高抗压强度,同时还能增强其它无机废弃物的经济转化。

02

提高水稳定性

加入土壤固化剂后,改变了土壤等颗粒表面的离子状态,从而使土壤由亲水性改变为“厌水性”,封闭土壤的毛细管,压实后水分难以深入,稳定性大幅提升。

03

提高抗冻稳定性

提高抗冻性的根本在于提高其水稳定性和吸水性,由于本固化土吸水率很低、水稳定性很好,其水在其中结冰后对其造成的影响就非常的小。故抗冻融性非常优秀,可达到零下45°C以下。

04

重金属固化

加入土壤固化剂来改变土壤的理化性质,并通过重金属的吸附或沉淀作用来降低其生物有效性。污染土壤中的有害重金属被固定后,不仅可减少向土壤深层和地下水迁移而且有可能重建植被。

05

节能环保

传统饩路材拌*开采破坏被,污染不境。尤其是石灰,水生产中要牦耗大量的炭资源拌释放大量的二氧化碳温室气体,加割了全球温室效应技术减了这些传驶结料的使用量,有科于节省资游和能原,有利于生态环境的保护。挖沙炸山碎石会破坏自然,污染环境,采用本项技术以广泛分布随处可取的土壤替代砂石料,有利于公路的可持续发展符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求

06

提高水稳定性

土壤固化剂渗透性好,与土的和易性好,使土易于压实,便于施工。所用的施工机械和传统筑路所用机械设备基本相同,劳动力需求量减少,施工工艺简单,工人只需简单培训即可上岗。

07

可延使用寿命

降低养护成本经过土壤固化剂处理过的土壤,其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都得到很大提高,表层不受热、霜冻或潮气等自然条件的影响,从而延长了道路的使用寿命,节省了工程维修成本。

08

具有广泛的实用性

由于它比传统的水泥、石灰等土壤胶结材料具有更好的性能和经济、环境效益,还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶结材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性,已经被广泛应用于公路的基层及底基层建筑地基的处理等领域。

09

使用方便  

易于运输和储存:高浓缩、用量少、运输費用低,供应半径大;不燃烧、不爆炸、室温下可储存一年以上。

案例1

工程名称，美国佛罗里达州沃尔登路（贝赛尔固化剂基层和传统基层对比试验工程）

建设时间：1987年

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

路面结构：左边用贝赛尔土壤固化剂做基层，右边按传统筑路工艺

结果：且左边道路喂鸡维修，而保持完好右边道路已维修多次

经济效益:左边造价比右边造价降低40%，节省大量的道路，

维护、维修费用。

1998年10月14日，佛罗里达州沃尔登公路受飓风的严重侵袭，在36h内降雨量高达686mm，

冲毁数条公路，只有在数年前用贝赛尔土壤固化剂所做的功路能完整无损，个别地方公路的底层被大水冲毁，但使用贝赛尔土壤固化剂的路基仍完好的悬挂着，因此，沃尔登郡官方特别批准贝赛尔系列产品为日后公路重建的指定材料，本产品引起美国联邦灾难紧急救援总部（FEMA)的关注，在经过多次的实验后，（FEMA）同意在重大灾难时，将贝赛尔系列土壤固化剂产品作为紧急使用的筑路材料。 

美国德克萨斯到圣马丁市高速公路

案例2

工程名称：美国德克萨斯到圣马丁市高速公路

建设时间：1995年

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

路面结构：用30 cm厚贝赛尔固化剂做基层，上铺175px沥青面层。

结果：极大的降低了造价，至今保持完好。

美国华盛顿海滨公路

案例3

工程名称：美国华盛顿海滨公路

当地土壤：海滨黄沙贝壳

建设时间：2001年

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

结果：证明了贝赛尔固化剂使用的土壤类型十分广泛。

美国B-2轰炸机跑道

案例4

工程名称：美国B-2轰炸机跑道

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

结果：绿色环保，降低造价，缩短施工时间。

江苏省涟水县乡道使用至今

案例1

工程名称：江苏省涟水县乡道

建设时间：1998年8月

当地土壤：粉砂土

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

路面结构：375px贝赛尔固化土基层，半年后加铺50px沥青。

结果：五年后测试路面弯沉平均值为32.8，且路面状况良好。

案例2

工程名称：江苏省联青一级公路

建设时间：1999年3月

当地土壤：粉沙土

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

路面结构：20cm贝赛尔固化土基层，加铺75px沥青

结果：2003年11月重新检测发现贝赛尔固化土基层修筑路段完好如初，而作为对比的传统方法修的路段，已开始损坏

2006年9月再次回访检测，仍然可以完整取芯

尉许高速公路No.1标段

案例3

工程名称：尉许高速公路No.1标段

建设时间:2004年

当地土壤：No.1标段为大营土场低液限粉土、No.7标段为低液限黏土

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

材料配比：No.1标段路床顶：水泥：素土=3:97，贝赛尔固化剂，添加量为0.48kg/m3压实土。

结果：No.1标段固化土路床顶层7d平均无侧限抗压强度为0.8MPa，28d平均无侧抗压强度1.2MPa，不但解决了石灰土和水泥土的缺陷，而且降低了成本。

河南大学新校区

案例4

工程名称：河南大学新校区篮球场及校区道路

建设时间：2003年

当地土壤：低液限粉土

固化剂：美国贝赛尔（base -seal）土壤固化剂

结果：7d无侧限抗压强度1.38MPa，28d抗压强度上升80%，工程造价节省了25万。

使用土路硬化剂需要注意以下几点：首先，应该选择适合当地土壤类型和气候条件的硬化剂；其次，在使用过程中应该控制剂量，避免对环境造成不良影响；最后，在硬化完成后需要进行养护和管理，以保持道路或路面的质量和寿命。

总之，土路硬化剂是一种有效的土地改良工具，可以提高土地利用率和经济效益，但也需要注意合理使用和管理，以确保其安全和可持续性。